Одним из самых главных достижений человека в своей эволюции является появление колеса. Археологи в разных концах мира нашли сотни подтверждений этому. Одновременно с появлением СТО Гарантоколеса, которое способствовало повышению скорости передвижения, появилась необходимость контролировать ее. Одним из первых тормозных устройств была деревянная колодка обтянутая кожей, которая прижималась к ободу колеса и затормаживала его. Другой вариант – отверстие для гвоздя, которым замедляли вращение колеса. На древнегреческом оно так и называлось – “тормос”. И древние колодки с кожей до сих пор, только в модернизированном состоянии, носят название – тормозные колодки.

Самыми популярными в настоящий момент являются дисковые тормозные системы, благодаря их надежности и эффективности. Но и они изнашиваются от влаги, пыли, грязи, резкого торможения и повышения температуры при этом. Каким бы ни был материал покрытия колодок, он все-равно стирается. Вы это можете ощутить при вождении автомобиля по некоторым признакам:

– повышается свободный ход педали тормоза
– наблюдается проваливание педали тормоза
– понижается эффект торможения – эффект жесткой педали
– автомобиль уводит в сторону при торможении
– перегрев тормозных дисков в движении
– не контролированное притормаживание
– посторонний стук при нажатии на педаль тормоза
– тормозные колодки не отделяются от тормозного диска
– неравномерный (клинообразный) износ тормозных накладок
– неприятный скрип при торможении
– небольшие пульсации при торможении
– не эффективен ручной тормоз

Не правда ли, достаточно большой перечень?

Вас это должно тревожить, так как снижается безопасность процесса управления Вашим авто. Поэтому ключевым действием по отношению к тормозной системе является ее диагностика.
Регламент диагностики тормозной системы включает в себя:

– проверка работоспособности тормозных механизмов
– проверка состояния тормозных колодок
– проверка свободного хода педали тормоза
– проверка работы ABS
– проверка работы стояночного тормоза
– проверка герметичности тормозной системы
– проверка состояния шлангов и трубопроводов
– проверка уровня тормозной жидкости
– проверка работы регулятора давления жидкости и усилителя тормозов
– проверка креплений деталей и узлов тормозной системы

Производимые работы:

* Замена главных и рабочих тормозных цилиндров
* Замена датчиков АБС
* Замена датчиков тормозных колодок
* Замена колодок барабанных
* Замена колодок дисковых
* Замена колодок ручного тормоза
* Замена ремкомплекта тормозных цилиндров
* Замена тормозных барабанов
* Замена тормозных дисков
* Замена тормозных шлангов
* Замена троса ручного тормоза